Seit Januar 2026 ist sie nun endlich bei uns in Stuttgart "auf dem Hof" angekommen: Unsere neue Zweikraftlokomotive BR 248 der
Siemens Mobility
. Doch es ist nicht einfach ein "normaler" Vectron, denn sie vereint die elektrische- mit der Diesel-Traktion. Das Herzstück dabei bildet ein 16-Zylinder Motor von
mtu solutions
. Zusammen ergeben sich die gewünschten Synergien für unseren Betrieb bei
DB Fernverkehr
. Wo es die Infrastruktur zulässt wird mit gehobenem Stromabnehmer in elektrischer Traktion gefahren, sobald dies nicht möglich ist geht es mit hochmoderner und effizienter Dieselpower weiter.
Zum einen als fahrdrahtunabhängige Abschlepplokomotive, zum anderen aber auch als Zuglok für den ICE-L auf den nicht elektrifizierten Abschnitten im Allgäu, bzw. an der Westküste.
Die ersten Ausbildungen unserer Lokführer sind bereits abgeschlossen und die Teilnehmer haben ebenso viel Freude an der Lokomotive wie ich selbst. Eine wirklich schöne Maschine, auch wenn das weinende Auge natürlich den Abschied der BR 218 bereits im Blick hat.
Am Rande eines Ausbildungstages blieb auch noch kurz Zeit das Vorbild mit dem gelungenen Modell der Firma
PIKO Spielwaren GmbH
bekannt zu machen.
